在越过山丘over the hill游戏中拥有大量的车辆，许多玩家不知道这些车分别怎么样，下面就为大家带来，越过山丘over the hill游戏正式版首发21辆车的全部档案攻略，一起来看看吧！

越过山丘over the hill全部车辆档案

排序权重

综合分 = 通过性 35% + 轮胎抓地 25% + 扭矩/吨 25% + 抗侧翻 15%，四项各自在 21 辆里归一化后相加；通过性内部再按轮半径 40%、悬挂行程 36%、离地间隙 24% 拆开。

四项都是越野性能指标。手感、极速、解锁成本、外观不在计算之内，所以这是一份纸面越野能力排名，不等同于驾驶体验排名。

四档速览

T0（4 辆）：猛犸、元帅、轰雷车、野猪

T1（5 辆）：峰顶、烈焰行者、漫游者、大樵夫、樵夫

T2（8 辆）：袋熊、荒径鼠、公牛 v1、木厢车、铁砖、小铁皮、卫士、小叮

T3（4 辆）：毛驴、锈牛、猞猁、波利亚娜

T0｜整体上限最高

【猛犸 Das Mammoth】远行 · T0 · 加拿大 · 阿斯加德山 · 下米德加小径

定位：0.52 m 轮径、满级悬挂行程 86 cm、0.80 m 离地间隙，三项均为 21 辆最高值，通过性上限由这台车定义。

- 悬挂行程：70 cm → 78 cm → 86 cm

- 临界侧翻角：54.2° → 51.0° → 48.0°

- 扭矩/吨：62.5 → 70.9 → 80.0

- 抓地：1.30

- 离地间隙：0.80 m

- 质量：3200 kg

- 轮半径：0.52 m

- 转弯角：28°

- 极速：19.8 km/h → 23.4 km/h → 27.0 km/h

总结：综合第 1。通过性、抓地、扭矩/吨三项均列第一；临界侧翻角 48.0° 处于中游，侧坡场景不占优势。

【元帅 The Marshal】远行 · T0 · 阿尔及利亚 · 塔西利·阿杰尔沙漠 · 沙巴上行道

定位：与猛犸同轮径、同悬挂行程，离地间隙 0.73 m；3200 kg 与 80.0 扭矩/吨面向长坡与重载。

- 悬挂行程：70 cm → 78 cm → 86 cm

- 临界侧翻角：52.9° → 49.4° → 46.3°

- 扭矩/吨：62.5 → 70.9 → 80.0

- 抓地：1.30

- 离地间隙：0.73 m

- 质量：3200 kg

- 轮半径：0.52 m

- 转弯角：28°

- 极速：19.8 km/h → 23.4 km/h → 27.0 km/h

总结：综合第 2。与猛犸的差别仅在离地间隙与轮距；离地条件更宽裕的猛犸优先。

【轰雷车 The Blast Wagon】作业 · T0 · 加拿大 · 吉姆利山脊 · 听风峡小径

定位：0.48 m 轮径、1.30 抓地、0.70 m 离地间隙，轴距 3.31 m 为 21 辆最长；悬挂行程 61 cm 是它的主要限制项。

- 悬挂行程：45 cm → 53 cm → 61 cm

- 临界侧翻角：54.8° → 51.3° → 48.2°

- 扭矩/吨：62.5 → 67.9 → 73.9

- 抓地：1.30

- 离地间隙：0.70 m

- 质量：2800 kg

- 轮半径：0.48 m

- 转弯角：28°

- 极速：21.6 km/h → 25.2 km/h → 28.8 km/h

总结：综合第 3。抓地与扭矩/吨均处高位，悬挂行程 61 cm 与 28.8 km/h 极速为两项短板；作业类中通过条件最好的一台。

【野猪 The Boar】作业 · T0 · 阿尔及利亚 · 塔西利·阿杰尔沙漠 · 塔尔法上行道

定位：与轰雷车同属一大类参数，轮径 0.46 m、离地间隙 0.62 m，抓地 1.30。

- 悬挂行程：45 cm → 53 cm → 61 cm

- 临界侧翻角：53.1° → 49.6° → 46.4°

- 扭矩/吨：62.5 → 67.9 → 73.9

- 抓地：1.30

- 离地间隙：0.62 m

- 质量：2800 kg

- 轮半径：0.46 m

- 转弯角：28°

- 极速：21.6 km/h → 25.2 km/h → 28.8 km/h

总结：综合第 4。与轰雷车悬挂行程同档，轮径与离地间隙各低一档，台阶类地形的上限略低。

T1｜动力富余，轮径偏小

【峰顶 The Cumbre】旅行 · T1 · 阿尔及利亚 · 奥雷斯山脉 · 贾济拉上行道

定位：0.44 m 轮径、66 cm 悬挂行程、36.0 km/h 极速，旅行类中通过条件与速度兼顾的一台。

- 悬挂行程：50 cm → 58 cm → 66 cm

- 临界侧翻角：56.2° → 52.5° → 49.2°

- 扭矩/吨：62.5 → 69.0 → 75.5

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.62 m

- 质量：2000 kg

- 轮半径：0.44 m

- 转弯角：33°

- 极速：28.8 km/h → 32.4 km/h → 36.0 km/h

总结：综合第 5。扭矩/吨 75.5 为全场第二档，抓地 1.10 低于作业类；泥地条件弱于公路。

【烈焰行者 The Trail Burner】旅行 · T1 · 加拿大 · 翡翠湖 · 追风乔小径

定位：与峰顶参数一致，仅解锁小径不同。

- 悬挂行程：50 cm → 58 cm → 66 cm

- 临界侧翻角：56.2° → 52.5° → 49.2°

- 扭矩/吨：62.5 → 69.0 → 75.5

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.57 m

- 质量：2000 kg

- 轮半径：0.44 m

- 转弯角：33°

- 极速：28.8 km/h → 32.4 km/h → 36.0 km/h

总结：综合第 6。各项与峰顶相同，选择依据为外观与解锁路线。

【漫游者 The Roamer】旅行 · T1 · 阿尔及利亚 · 奥雷斯山脉 · 上卡拉阿小道

定位：0.42 m 轮径、66 cm 悬挂行程、36.0 km/h，轴距 3.11 m 为旅行类第二长。

- 悬挂行程：50 cm → 58 cm → 66 cm

- 临界侧翻角：54.7° → 51.0° → 47.6°

- 扭矩/吨：62.5 → 69.0 → 75.5

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.55 m

- 质量：2000 kg

- 轮半径：0.42 m

- 转弯角：33°

- 极速：28.8 km/h → 32.4 km/h → 36.0 km/h

总结：综合第 7。旅行类轮径第二，扭矩/吨 75.5；抓地 1.10 与临界侧翻角 47.6° 均无突出项。

【大樵夫 The Grand Woodman】旅行 · T1 · 加拿大 · 阿斯加德山 · 阿苏尔坎湖高地路线

定位：旅行类中轮径最小（0.38 m），悬挂行程 66 cm，离地间隙 0.46 m。

- 悬挂行程：50 cm → 58 cm → 66 cm

- 临界侧翻角：55.5° → 51.8° → 48.4°

- 扭矩/吨：62.5 → 69.0 → 75.5

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.46 m

- 质量：2000 kg

- 轮半径：0.38 m

- 转弯角：33°

- 极速：28.8 km/h → 32.4 km/h → 36.0 km/h

总结：综合第 8。扭矩/吨 75.5 维持了动力水平，但 0.38 m 轮径与 0.46 m 离地间隙决定了越障上限。

【樵夫 The Woodman】旅行 · T1 · 阿尔及利亚 · 塔西利·阿杰尔沙漠 · 卡拉阿南上行道

定位：与大樵夫参数一致，仅解锁小径不同。

- 悬挂行程：50 cm → 58 cm → 66 cm

- 临界侧翻角：55.5° → 51.8° → 48.4°

- 扭矩/吨：62.5 → 69.0 → 75.5

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.46 m

- 质量：2000 kg

- 轮半径：0.38 m

- 转弯角：33°

- 极速：28.8 km/h → 32.4 km/h → 36.0 km/h

总结：综合第 9。各项与大樵夫相同，选择依据为外观与解锁路线。

T2｜均衡，无突出长板

【袋熊 Das Wombat】攀爬 · T2 · 阿尔及利亚 · 塔西利·阿杰尔沙漠 · 卡拉阿北上行道

定位：攀爬类中唯一的 0.43 m 轮径，悬挂行程 71 cm，簧下质量 39 kg。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：60.5° → 55.9° → 51.7°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.53 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.43 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 10。通过性在攀爬类中最高，临界侧翻角 51.7°；抓地 1.10 与 70.0 扭矩/吨为排名限制项。

【荒径鼠 The Trailrat】攀爬 · T2 · 开局自带

定位：开局车。71 cm 悬挂行程、0.54 m 离地间隙、0.40 m 轮径。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：61.6° → 57.0° → 52.8°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.54 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 11。与公牛 v1、卫士、小铁皮同构，离地间隙为同构车最高；开局即可使用，无解锁成本。

【公牛 v1 The Bull v1】攀爬 · T2 · 加拿大 · 阿斯加德山 · 布兰沙德岭小径

定位：临界侧翻角 52.8°，与荒径鼠并列 21 辆最高。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：61.6° → 57.0° → 52.8°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.51 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 12。抗侧翻为最高档，但 0.40 m 轮径、1.10 抓地、70.0 扭矩/吨三项处于低位，综合排名受限。

【木厢车 The Timberbox】作业 · T2 · 加拿大 · 阿斯加德山 · 米德加上行道

定位：离地间隙 0.45 m，为 21 辆中最低一档；扭矩/吨 73.9。

- 悬挂行程：45 cm → 53 cm → 61 cm

- 临界侧翻角：54.8° → 51.3° → 48.2°

- 扭矩/吨：62.5 → 67.9 → 73.9

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.45 m

- 质量：2800 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：28°

- 极速：21.6 km/h → 25.2 km/h → 28.8 km/h

总结：综合第 13。临界侧翻角 48.2° 与扭矩/吨 73.9 均有优势，离地间隙限制了通过性。

【铁砖 The Brick】攀爬 · T2 · 加拿大 · 吉姆利山脊 · 新娘面纱瀑布攀道

定位：0.58 m 离地间隙，为同构 5 辆中最高。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：59.4° → 54.6° → 50.4°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.58 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 14。离地间隙为同构车最高，轮径 0.40 m、临界侧翻角 50.4° 为同构车最低。

【小铁皮 The Tinny】攀爬 · T2 · 阿尔及利亚 · 奥雷斯山脉 · 两姐妹路线

定位：轮距 1.38 m，攀爬类 9 辆中第 4 窄；悬挂行程 71 cm。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：59.9° → 55.2° → 50.9°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.52 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 15。窄轮距利于窄路通行，侧坡条件相对不利；通过性三项均在中游。

【卫士 The Protector】攀爬 · T2 · 开局自带

定位：开局车。71 cm 悬挂行程、0.50 m 离地间隙，与荒径鼠同参数。

- 悬挂行程：55 cm → 63 cm → 71 cm

- 临界侧翻角：59.2° → 54.9° → 51.1°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.50 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 16。与荒径鼠参数一致，离地间隙低 4 cm、质心高 5 cm。

【小叮 The Ding】攀爬 · T2 · 开局自带

定位：开局车。离地间隙 0.60 m 为同构车中最高，悬挂行程 61 cm。

- 悬挂行程：45 cm → 53 cm → 61 cm

- 临界侧翻角：60.8° → 56.1° → 51.9°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.60 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 17。离地间隙为同构车最高，悬挂行程比同类短 10 cm，落差地形上限较低。

T3｜存在明显短板

【毛驴 The Burro】作业 · T3 · 加拿大 · 翡翠湖 · 隐士小径

定位：临界侧翻角 43.3°，为 21 辆最低；悬挂行程 61 cm。

- 悬挂行程：45 cm → 53 cm → 61 cm

- 临界侧翻角：50.0° → 46.4° → 43.3°

- 扭矩/吨：62.5 → 67.9 → 73.9

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.60 m

- 质量：2800 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：28°

- 极速：21.6 km/h → 25.2 km/h → 28.8 km/h

总结：综合第 18。抗侧翻、抓地、悬挂行程三项均处低位，作业类中排名最后。

【锈牛 Das Rust Ox】作业 · T3 · 加拿大 · 吉姆利山脊 · 沃丁顿碎石坡小径

定位：悬挂行程 76 cm，为作业类最长；轮径 0.36 m、离地间隙 0.42 m、抓地 0.95。

- 悬挂行程：60 cm → 68 cm → 76 cm

- 临界侧翻角：52.6° → 49.3° → 46.4°

- 扭矩/吨：62.5 → 67.9 → 73.9

- 抓地：0.95

- 离地间隙：0.42 m

- 质量：2800 kg

- 轮半径：0.36 m

- 转弯角：28°

- 极速：21.6 km/h → 25.2 km/h → 28.8 km/h

总结：综合第 19。悬挂行程为作业类最长，但轮径、离地间隙与抓地三项同时偏低。

【猞猁 Das Lynx】攀爬 · T3 · 阿尔及利亚 · 奥雷斯山脉 · 马赫鲁卡西小道

定位：满级悬挂行程 51 cm，轮距 1.16 m、轴距 1.95 m，三项均为 21 辆最低值。

- 悬挂行程：35 cm → 43 cm → 51 cm

- 临界侧翻角：55.4° → 50.4° → 46.0°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：1.10

- 离地间隙：0.57 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.40 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 20。悬挂行程为全场最低；除开荒阶段外无独占场景。

【波利亚娜 The Polyana】攀爬 · T3 · 加拿大 · 吉姆利山脊 · 猫王崖小径

定位：轮径 0.35 m、离地间隙 0.43 m、抓地 0.95，三项均为 21 辆最低档。

- 悬挂行程：40 cm → 48 cm → 56 cm

- 临界侧翻角：56.3° → 51.9° → 47.9°

- 扭矩/吨：62.5 → 66.2 → 70.0

- 抓地：0.95

- 离地间隙：0.43 m

- 质量：1600 kg

- 轮半径：0.35 m

- 转弯角：38°

- 极速：27.0 km/h → 30.6 km/h → 34.2 km/h

总结：综合第 21。通过性三项均为全场最低档，优势仅剩较窄的车身。

升级

七项升级对每台车都是同一张价目表，但得在机械师那儿一辆一辆买。花的都是鹅卵石——挖陨石、回收物品换来的那种：单车七项升满 675，21 台全升满要 14,175。所以钱花在哪台车上，是个要做的决定。

- 工具槽（25 / 50 / 75，累计 150）：功能解锁。1 → 2 → 3 → 4 格，开局仅 1 格，满级可同时携带备胎、千斤顶、修理包。携带量的上限由此决定，价目表里唯一不以车辆参数为对象的升级。

- 绞盘（25 / 50 / 75，累计 150）：功能解锁。10 m → 11.5 → 13 → 15 m（倍率 1.15 / 1.30 / 1.50）。拉力按类别固定：攀爬 25000 N、旅行 32000 N、作业 44000 N、远行 51000 N，升级只增加长度，不改变拉力。10 m 的有效锚点范围限于车头前方，15 m 可覆盖跨沟锚点。

- 引擎（25 / 50，累计 75）：半质变。三阶对一阶的扭矩涨幅按类别不同：攀爬 +12%、旅行 +20.8%、作业 +18.3%、远行 +28%；极速上涨 25%–36%。它是唯一按车型给出不同百分比的升级，也是唯一会改变车辆相对排位的升级。

- 轮胎（25 / 50，累计 75）：半质变。抓地修正 +0.08 / +0.16，是唯一改变抓地数值的升级。抓地决定松软地面的附着力上限。

- 悬挂（25 / 50，累计 75）：纯数值，且双向。悬挂行程每级 +8 cm；同时抬高质心，满级后临界侧翻角下降 11°–17°（公牛 v1 下降 14.2°、猞猁 17.0°、猛犸 11.4°）。悬挂行程收益与侧坡稳定性互斥。

- 涉水（25 / 50，累计 75）：纯数值。淹没时间 ×1.5 / ×2.0。只改淹没时间，不改涉水深度，适用场景限于长时间涉水路线。

- 防护（25 / 50，累计 75）：纯数值。受到伤害 ×0.85 / ×0.70；损坏超过 70% 后开始减速。收益随撞击次数累积。

分档：质变为工具槽与绞盘（改变携带量与自救半径）；半质变为引擎与轮胎（幅度足以改变结论）；纯数值为悬挂、涉水、防护（按地形条件取舍）。

排名一般但值得关注的车

- 峰顶（第 5）：36.0 km/h 为全场最高档，0.44 m 轮径与 66 cm 悬挂行程均在中上水平，跑图效率是它的实际优势。

- 袋熊（第 10）：攀爬类中唯一的 0.43 m 轮径，悬挂行程 71 cm，簧下质量 39 kg；圆石类地形优于同分段的 0.40 m 轮径车。

- 公牛 v1（第 12）：临界侧翻角 52.8°，与荒径鼠并列全场最高，侧坡场景是它的主要优势。

- 木厢车（第 13）：临界侧翻角 48.2°、扭矩/吨 73.9，装载后侧坡条件最好；离地间隙 0.45 m 属最低一档。

- 铁砖（第 14）：0.58 m 离地间隙为同构 5 辆中最高，托底风险最小。

- 锈牛（第 19）：悬挂行程 76 cm 为作业类最长，深沟类地形表现优于其排名位次。

外观件

外观件不改车辆参数。197 个外观件资产（VehicleCosmetic）的效果列表全部为空，不写入质量、质心、抓地、悬挂等任何车辆字段；换外观不会改动上面任何一张卡里的数字。

但外观件里有一部分自带碰撞体。对 prefabs 包里能找到预制体的 166 个外观件逐个数子系统内的碰撞体：77 个带碰撞体，89 个不带；另有 31 个（多为喇叭类）没有独立几何体。带碰撞体的是挡泥皮、车顶灯组与鞭状灯、侧挂工具，以及车斗载物（独木舟、皮划艇、派对包、冰柜、马桶圈、炊具等）；不带的是天线与天线装饰、防撞杠、保险杠、牌照、尾翼、侧踏板、底盘护板、喇叭、玩偶，还有车顶帐篷、冲浪板一类 _Bed 载物筐。

差别只落在车体轮廓上：带碰撞体的车顶与侧面载物，会在原车碰撞体之外多出一层判定。贴窄缝、钻低矮处、靠着陡坡边缘走的时候，选不带碰撞体的那批更省事。这是几何增量，不是参数改动。