狂热运输3市民追踪、货物时效、仓库中转、噪音污染、铁路信号等功能全部重做，不能直接照搬前作的规划思路，下面为大家带来狂热运输3全期的规划与建设心得分享，一起来看看吧！

狂热运输3全期规划与建设心得

一、开局资金与扩张节奏

①不要开局直接铺铁路

优先马车、短途城际巴士赚钱回本，铁路基建、列车维护费很高，盲目贷款提前铺轨道很容易造成负债崩盘，开局应先靠短途客运、短途公路货运积累稳定现金流，有钱之后再铺铁路 。

②贷款要谨慎使用

贷款最好只服务于已经确认存在的运输需求，不要预判未来需求，过早修建大量闲置轨道、车站，会导致空闲设施的维护费白白扣钱，最终破产。

③尽量避免车辆单程满载、返程空载

优先搭建双向货流或者三角循环供应链，实在做不到往返载货，就减少这条线路车辆数量，不要大量买车堆上去。

二、货运、供应链与仓库（三代核心改动，与二代的最大不同）

①少搞点对点直连

避免像前作一样矿山直接一条铁路拉去工厂，本作应该集中所有资源先汇集到城市外围的仓库货运枢纽，再从枢纽分发到各个工厂和城区，这样仓库可以做为库存缓冲，避免在矿场、农场产量波动的时候，供应链断供。

②工厂需要配置工人

只运原材料工厂产量上不去，一定要开客运通勤线路把居民送到工厂上班，工人到位产能才会拉满。

③工业、货运应远离居民区

本作噪音、污染惩罚非常严厉，如果铁路、货运车库、大型货运站紧挨着住宅区，会导致城市声望快速下跌，使城市停止升级扩张。重型火车、重卡应全部放在城外，不进城，来规避城内拥堵、噪音污染等惩罚。工业区、货运编组站整体布置在城市外缘，靠近居民区的路段加装隔音屏障降低噪音，进城最后一公里改用轻型卡车、电车配送。

④部分货物有运输时效

生鲜食品类货物有送达时限，超时会扣城市评分，仓库可以暂缓计时压力，但长途运生鲜一定要注意时间损耗。

三、铁路轨道、信号系统布置心得

①信号应以单向路径信号为主

铁路区间长度一定要大于本线路最长列车，复杂道岔、分岔路口应提前布置单向路径信号，控制列车的自动寻路，防止列车乱选轨道导致卡死。

尽量少做平面轨道交叉，因为平面相交列车必然会互相停车避让，容易造成形成大量拥堵，后期优先实行立体互通交通网络（桥梁、隧道分层跨越）来避免列车停车让行的问题。

②后期务必客货分流

客货混跑玩到后期容易产生拥堵，慢速货运列车会一直压住后面的快速客运列车，建议实行双线分轨，一条轨道专门跑客车，一条专门跑货车；在前期预算有限时，可以暂时共用主线，但要设置航路点和优先级，来确保优先放行客车。

③轨道坡度应尽量保持平缓

陡坡在大幅降低列车速度的同时还会增加能源损耗，从前期就要多花钱整平地形，为后期做准备，不要贪图省事直接翻山铺轨，导致后期收益大幅下降。

四、城市客运、道路交通规划注意事项

①城市堵车会导致连锁扩散

一个路口堵死，拥堵会顺着路网蔓延全城，不要过于依赖游戏的原生路口，要善用车道自定义工具来调整转向车道，同时修建高速进出城匝道，把重型货运车流剥离城市主干道，不要和市民私家车混行。

②学会通勤分层规划

中小城市就采用巴士环线和有轨电车的组合方式，有轨电车尽量设置独立专用车道，不和私家车抢道路资源，大城市后期则修建地铁分担通勤压力。

③学会适度修建车站

车站不能太少，市民现在可以单独追踪出行路径，候车时间太久会导致乘客流失、城市满意度下降，但也不要堆砌过多站点，舒适度高的车辆，可以提高乘客等待容忍上限。

总的来说，开局先用短途巴士赚钱，积累现金流，谨慎贷款扩张，中期逐步在城外修建货运枢纽，升级铁路，完善城际客运通勤，后期则补充部分地铁和有轨电车，同时改造铁路枢纽，用立体互通道路代替平面路口（要注意经常查看城市面板，及时排查噪音污染、城内拥堵等问题）。