极限竞速:地平线4

极限竞速:地平线4是由官方制作的同名PC、主机平台赛车竞速游戏的安卓平台特供版本。极限竞速系列是由Playground Games制作开发，4代主机版本在2018年发售。在极限竞速地平线4中玩家除了能够驾驶各种赛车进行跑速和竞赛，还能够自定义贴纸和喷漆，支持玩家自己上传喷涂素材，打造一款独一无二的专属座驾。

极限竞速：地平线4新手必备tips

首先地平线4受限于给定的赛道规则（所有赛道都以检查点连接作为路线，不是严格的围场）、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏（仅外观损坏），其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏，说它拟真也只是相对的（相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车，狂野飙车，地平线的拟真程度会高一些），但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱，小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一，你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

两台常见的s1级别公路车，本田火箭nsxr gt（右）作为大马力后驱车代表车速评分为7.4，而路特斯gt1（左）作为操控车代表，车速评分为8.1。

而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距（就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花）。那么我们应该相信什么数据？

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分六项数值参考价值很低，而右侧的五项数值（零百加速参考价值同样不高）以及确认调校时的三项数值参考价值较高

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc（墨西哥嘉年华环岛）s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g（因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力），一些车（例如viper 16）不能达到标称马力理论能达到的极速（俗称锁后段）。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

第二，不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是本代游戏最新的坑，很多玩家在刚开始会根据调校页面的轮胎类型来判断车辆或调校的用途。这让很多玩家认为用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的调校就是漂移调校，用直线胎的调校就是直线加速调校，但是在游戏中并非如此，须结合调校师给出的标题和文字描述来进行判断。

使用漂移胎的m400（左），使用拉力胎的Fxx（中），使用直线胎的clk gtr（右），他们都是有竞争力的公路车

然而多数时候，它们都是公路调校，这是根据其轮胎性能和分数限制来综合考量的，其它零件的选择同理（例如一些调校师喜欢用拉力悬挂压分减重，使用拉力引擎的公路调校等等）这里不详细展开，但举一个类似的例子，英雄联盟中派克的官方定位是辅助，其登录后一段时间，很多玩家都拿他去打别的位置，因为他在其它位置影响力比辅助更大，直到官方将他削弱为只能玩辅助。地平线中的轮胎选择类似（除非官方将pi分数计算方式全面洗牌），但不会大改版。

大家只需要记住参考，目前版本中，这代公路各等级的调校中会出现各种轮胎，而拉力越野中只会出现越野轮胎或者一些车自带的原厂胎。如果发现了一些调校使用了拉力胎，标题却写了拉力，那么这个调校大概率是理解不到位的，想要在线上和劲敌取得好成绩建议选择熟悉的调校师套用调校（整活或者不玩线上劲敌可以凭自己喜好），注意：地平线4中改装没有越野胎的选项，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆！

标题为rally，表明是拉力调校但却使用了拉力胎面，虽然符合现实逻辑，但在游戏中还是越野胎更强，遇到这样的调校不建议选择，除非特殊用途（例如季节赛限定车）

第三，不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别只是官方根据车辆在现实中的定位给出一种归类，作用是在季节赛事等活动中筛选车辆，其同样也不决定用途，例如斯巴鲁22b虽然归类为复古拉力赛车，但它在公路上的表现也不错，GMC jimmy虽然归类为四驱皮卡车型，但却是A级顶尖的操控车（2022年6月19号更新后物理有略微改动，可能需要更新理解）。一些车辆类别的同质化非常严重，最经典的例子就是拉力赛怪物这个类别，这个类别的车除了少数几台在线上或者劲敌中有一定强度，其它的车改到一定等级就只能被吊打，能改装升级的幅度都十分有限而且类似，分数尴尬，只能玩玩特技或者跑跑人机对局。相反地，极限赛道玩具这个类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级中都很有可玩性。事实上，地平线系列的车辆类别用途都非常魔法，例如很多拉力越野强车在现实中本身根本不是拉力赛车。

公路操控车GMC jimmy（左），拉力强车lola T70（右）其现实用途和在本游戏中有很大差距

第四，不要参考车辆品质和价格来判断强度（车辆好坏）

即车辆选择中传奇、史诗等车辆品质标注和价格。这个只是开发人员根据其在现实中的收藏价值或者历史意义甚至个人情感给出的评价，在游戏里品质并不会代表强度高低。车辆的强度上限完全取决与其本身在游戏中的数值。例如克尔维特c8在游戏品质只是标注稀有，但实际表现强，轩尼诗的两台车在游戏中标注传奇，但是实际的线上或劲敌表现很弱，类似的例子很多，这里不一一例举。

两台APOLLO，强度差异并不像其品质那样天差地别，反而因为wp版（下，品质为普通）改装后能轻100kg左右从而获得一定优势。

第五，不要随意在车展或者拍卖行无脑全款拿下一些车

一些在车展标价非常高的车辆，其实在拍卖行的价格相对会低很多。在购买一些较贵车型的时候，可以参考拍卖行的价格。例如在线上和劲敌常见的迈凯伦F1 GT在车展中的价格非常贵，但是到拍卖行中购买可以省下不少钱。拍卖行中一些买断价高达2000万的车，大家平时关注一下季节赛播放列表和马拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。

常用车迈凯伦F1 gt，在车展和拍卖行的价格对比

第六，不要冲动消费升级外设

很多玩家刚买游戏感受到操作有一定困难就想着放弃虚拟按键，升级到手柄，升级到方向盘。地平线系列其实对手柄的优化最到位，其次是虚拟按键，最后才是优化一般的方向盘。只为地平线4这一个游戏而购买手柄甚至方向盘的行为纯属冲动消费。首先你要确认束缚你发挥的是外设还是自己的游戏理解！！！地平线系列一直都有很多优秀的玩家在坚持虚拟按键，不要低估了虚拟按键的上限，如果慌忙购入手柄和方向盘，很大可能会发现自己本身的游戏理解才是最大的问题！理智消费，确定有玩下去的动力和热情再做升级设备的打算。

最后祝各位玩家游戏愉快！！！

极限竞速：地平线4新手攻略

经过一个酷炫的开场动画，我们会在不同区域驾驶不同的车游览墨西哥。最后，我们将驾驶面车AMGONE驶入墨西哥嘉年华现场。

这个时候，新手任务就正式开启了。而首先，我们需要在三辆车里选择一辆驾驶前往下一个目的地。当然，这三辆车都会成为我们的收藏。

三选一后，我们驾驶车辆前往第一个任务——表演赛。表演赛难度不高，主要帮助我们体验一把比赛的氛围，按照路线标志走，最终我们会拿下第1名。

结束表演赛，系统则会推荐我们参与一个地平线故事活动。地平线故事通常会有一个背景主线，而我们则需要按照剧情完成车辆的驾驶工作。在新手任务里，我们可以先完成一个章节。

『赞赏』

结束故事章节后，我们便会接到体验各种地平线赛事的任务，而在这时候，系统会统计赞赏点数，在完成赞赏点数收集后，新手任务便会往前推进一个章节。

“赞赏”是地平线4中新加入的系统，有点类似其他游戏的“成就”系统，完成一个赞赏后，通常会获得奖励，比如地平线LINK、喇叭、以及稀有车辆等等。而赞赏得分则需要在地图上完成各类比赛、通过测速照相、测速区间、危险标志等特技赛积累。

由于是刚进入游戏，我们在开始比赛前可以把游戏难度调得低一些，比如在“老手”以下。根据比赛的不同我们要选择不同的车辆参加。比如蓝色图标的冲刺赛，可以选择丰田SUPRA或者科尔维特，而绿色标志的越野和橙色标志的径走赛则可以选择表演赛赠送的HOONIGAN来挑战。另外，测速照相、测速区间、危险标志这些特技挑战所耗费的时间短且获取的赞赏得分较多，所以建议优先完成。

在赞赏得分达到下一阶段时，系统则会把我们引导至美丽别墅。和地平线4中一样，部分房屋拥有特殊的加成，我们在地平线4中的首个房屋的加成是DJ技术歌曲。当我们在大地图中游览时，电台DJ会时不时的播放技术歌曲，在技术歌曲中，我们获得的技术分数将翻倍。

『地平线系列赛』

一个的系列赛分为4个季度，每个季度持续1周。在季节赛里完成各项挑战累计季节分数，当分数达到20和40分时，我们就能获得当周（季节）的奖励车辆，这些车辆通常比较稀有。值得注意的是，如果奖励车辆被标记为“独家”，则说明这辆车无法在车展、抽奖以及赞赏中获取，只能通过季节赛奖励拿到。整个系列赛也会有相应的奖励。但是此时由于没有完全全部的地平线冒险章节，因此无法体验需线上联网进行的“终极考验”项目。

每周季节赛更新后，我都会制作相应的攻略供大家参考，也欢迎大家在文章下分享自己的心得和调校哦~

『调校』

在季节赛中，可能有些萌新会对挑战里五花八门的车辆类别和等级要求感到混乱。我们先来了解下这方面的内容。

首先是车辆等级。地平线4将车辆性能的高低分为了6档，也就是D-C-B-A-S1-S2-X。

D最低，X最高。

如图，车辆图标右下角显示的是车辆的性能等级，左边则是它的驱动类型，比如前置后驱、后置四驱等等。选中车辆时，左边的“GT CARS”则代表车辆的分类。

比如，一个季节赛的要求是“A 800的GT赛车”，那么上图中的捷豹 XKR-S 2012就是符合参赛要求的车辆。

不过如果参赛要求变为“S1 900”时，则就需要对车辆进行调校。对于萌新来说，我们可以先参考下游戏中大佬们的调校设置。首先我们要回到嘉年华会场或者自己的房屋，进入到车库页面，选择“升级与调校”-“寻找调校设置”，然后就可以看到其他玩家们分享的当前车辆的调校。

如果想要调用其他大佬分享出来的调校，则要在“寻找调校设置”里点击下方搜索-输入共享代码，输入代码点击搜索。代码无误的话，就会显示出调校详情，继续点击车辆图标就能套用了。当然需要支付购买零件的费用。完成后就可以使用调校完毕后的车辆去参加比赛了。

『地平线冒险』

然后我们说回地平线冒险，在地平线4中，地平线嘉年华会场增加了多个分会场，把现有的赛事类型区分开来，我们需要完成所有的冒险才能解锁季节赛的“终极考验”。每项冒险解锁后，地图上会增加相应类型的赛事，完成赛事来解锁更多的冒险吧！

在冒险解锁的优先度上，个人建议在嘉年华街头赛前哨站解锁后优先完成“瓜纳华托探险”，完成探险剧情后，地图上会解锁新的房屋，其中“好风景”房屋的额外加成为“快速移动”，我们可以快速到达地图上的任意道路位置。方便我们前往赛事位置。我们可以通过完成比赛、参加抽奖来获得CR点数，拿到第一个2,000,000时先购买这个房屋。

『广告牌』

这时我们会发现快速移动需要花费一定的CR点数来进行，而我们可以在地图上发现带有小闪电标志的紫色标识——快速移动广告牌。每撞击一个，就能减免一些快速移动费用，直至免费。

初期的广告牌都会标识在地图中，而后会慢慢刷新。大家可以参考我以前做的视频，先把初期的广告牌创完吧。

『车房宝物』

随着冒险进行，我们会在地图上看到一个紫色圈圈。这就是“车房宝物”——隐藏车辆。

我们需要在紫圈的范围内找到一个废弃车库，从中找到一辆“报废”车辆，地平线的工作人员会负责修复它，修复时间与我们在大地图上行驶的时间挂钩。车辆修复完毕后，工作人员会通知我们前往车库领取。这些车不会出现在车展、抽奖以及季节赛事中，可谓是独一无二的稀有。同样，目前已经有很多UP总结了车房宝物的整理视频，大家可以自行搜索一番，这里不再赘述。

到这里，极限竞速地平线4的新手攻略就已经告一段落，希望本篇文章能够帮助到即将加入到地平线4中来的你~

极限竞速：地平线4特色

多样化地形

游戏的地形丰富，包括草原、海滩、沙漠、城镇等等在内，满足不同玩家的需要。

丰富车辆

车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。

自由驾驶

本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在澳洲大路上尽情的驾驶。

强悍引擎

画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。

极限竞速：地平线4优势

打开内容丰富且具有许多特色的地图，从而带来各种令人耳目一新的赛车挑战;

您的目标是竞速驾驶，令人兴奋的赛车游戏非常有趣;

蜿蜒的轨道环境增加了驾驶乐趣，并使游戏过程紧张刺激，更加令人兴奋。

自由切换多个视角，选择按钮模式，指尖可以控制方向盘的位置，快速旋转以及发挥出色的赛车性能。

多人游戏模式下，不断弯曲赛道地图，注意小地图，检查下一场比赛的具体情况，并进行最佳调整状态。

赛道上的各种障碍物增加了驾驶难度。在超高速下，玩家需要避免各种障碍。

极限竞速：地平线4点评

在《极限竞速：地平线4》中亲自动手调校赛车是该游戏乐趣的一部分，游戏对于赛车的模拟精准度极高，有很深的可玩性。美不胜收的大不列颠、更加丰富的车辆、四季变换的赛道，玩家可在游戏中扮演执着又放荡不羁的车手，享受自由、奔放的驾车体验，在百老汇感受蜂蜜石建筑的独特韵味，在豪斯湖的沿岸尽情驰骋。